十一深秋、微风习习，不期而至的大雨驱散了夏日残留的燥热，却赶不走中国制造业的阵阵暖流。在这收获的深秋时节，中国制造再攀高峰，我国自主研制的首款新一代喷气式干线客机C919正式下线的消息令全国人民热血沸腾。中国制造的每一次创新突破，都有高端生产技术作实力后盾。此次国产大飞机C919的成功下线，离不开高端机床作为实力后盾，众多飞机零部件均由自高端数控机床制造而成。
11月2日，备受关注的国产大飞机项目C919在上海下线，这是凝聚了几代航空人士智慧与汗水及大量资金投入的产物，也是中国制造业积极转型、不断升级的创新成果。数控机床作为制造业的加工母机，是国民经济稳步发展的重要基础。高端机床产品凭借“高效稳定，高速智能”的加工技术，很好地满足了航天产品零部件“高精，高效，稳定，灵活，智能”的要求，为此次国产大飞机C919的成功下线贡献了一份力量。
　　
　　由于航天产品零件的特点是耐高温、高强度、复合材料和复杂结构件多、工艺要求高、加工难度大，因此需要大型、高速、精密、多轴的高性能数控机床进行加工。为了确保我国生产的大飞机质量不输于国际水平，飞机零部件制造厂在全国范围内寻找最优秀的生产设备。凭借出彩的技术优势和专业的加工经验，冲压机、专用机床生产（自动）线、加工中心、锻压机床等众多高端机床设备纷纷入选，参与到在机鼻段机身、前后段机身、中端机身、机翼、机尾、起落架等多个部位零件加工、大飞机垂直尾翼与后机身对接面的精加工、配件装配等过程中。
为了提高国产大飞机安全性，必须利用成熟的技术和零部件。只有确保质量和安全性才能获得口碑，提高市场占有率。据介绍，造飞机总装要求很高，为了避免飞机零部件精度不够，这次C919在设计数字样机时，就对流程提出了要求，根据供应商传来的各项数据，生产线的数字化模拟系统，提前算出对接数据，传送到安装传感器的定位器，自动去寻找卡口，这样就确保各个零部件的精准度控制在毫厘之间。
　　
　　某机床公司销售负责人介绍，“一辆轿车需要三万多个零件，一架C919需要100多万个零件，精度要求很高，加工的零部件要精致到毫厘。对方挑中我们，就是看公司产品在质量控制方面有着强大优势，精度高、速度快。”而公司此次在C919上应用的“龙门加工中心”几年前已经在军用飞机上有过应用。在历经多年品质积淀的基础上，数控机床加工工艺与时俱进、不断创新。如今，数控机床在加工技术、生产工艺等方面已取得重大突破，成长为制造行业家喻户晓的高端制造“新名片”。
　　
　　数控机床之所以能成为我国高端制造的名片，除了我国积极引进国内外先进生产技术外，还得益于国内的产业化应用与持续的技术研发。大飞机是当今世界高端制造业中的璀璨明珠，是一国乃至多国整体技术供应与全球服务能力的集中体现。数控机床在大飞机制造中的多方位参与，是其作为制造业加工母机在加工技术上的又一重大突破。
　　
　　2015年是制造业突破创新的一年，是机床行业厚积薄发的一年。紧跟时代发展潮流，机床企业纷纷以市场需求为导向、以发展数控机床为主导，积极创新寻求突破，努力为制造业迈步高端提供助力。机床行业的领先企业有很多，被选为此次国产大飞机C919加工设备供应商的企业还有很多。相信有众多高端机床做实力后盾，国产大飞机C919定将魅力启航！