力鼎智能装备（青岛）集团有限公司（简称“力鼎智能”）成立于2004年，是国家级专精特新“小巨人”企业，下设青岛云鼎软件开发有限公司和江苏合鼎新能源装备有限公司两个全资子公司，致力于成为全球智能装备第一品牌。现有员工300余人，技术人员占比65%，交付智能产线1000余条。公司秉持“技术立足，品质致胜”的理念，形成三大产品线：以零部件加工工艺为核心，为乘用车、商用车、航空航天、轨道交通和工程机械等行业客户提供金属切削智能产线和FMS柔性线；采用扭头、扩口、焊接和线成型插线机等专机为客户打造新能源扁线电机智能产线；依托自主研发的精益驾驶舱平台和数控设备管理云，集成高速数据采集、机器视觉、检测和AGV控制导航等先进技术，利用大数据算法、人工智能（AI）和数字孪生等手段，提高智能控制技术，助力客户实现精益生产、降本增效、提升品质和数智化转型。目前力鼎智能已为一汽、中车、吉利、潍柴、中联以及三一等国内行业龙头企业及航空航天、军工客户交付了百余条大型智能产线。

创业维艰 终上正轨

从国企机电公司下岗再就业后，刘宗毅便开始探索市场生存之道。起初他并不看好二类机电产品，如刀具、电器、水泵和阀门等，幸好当时民营经济得到政策支持，于是刘宗毅将目标瞄准到机床产品上。2004年办了两件事：一是围绕机床办了一个数控职业培训学校，以专门培养数控技能人才；二是创办了力鼎公司，专门给客户做工装夹具和整体交钥匙工程。正是这样的经历汇聚了一部分夹具设计人员、一部分工艺人员和一部分机床大修人员，也为今后力鼎智能团队发展奠定了基础。

在国内经济结构变化波动的过程中，刘宗毅始终秉持“跃迁和价值”的理念，追寻高质量发展之路。特别是2012年之后中国市场瞬息万变，经过慎重考虑，刘宗毅决定不能总是做简单的贸易服务，应该需要往制造业深处探寻。特别是从事过国产机床买卖，刘宗毅深知其中问题太多，有些机床连主轴都没做，有些机床连链轮也没装。那做制造到底能不能做机床？这样的问题始终萦绕在刘宗毅脑海，“由于行业内很多朋友在做，如果再去做无疑会破坏了生态链。”所以刘宗毅思考再三，决定另辟蹊径，主攻机床上下料自动化业务。但是理想很丰满，现实很残酷。等真正到了自动化行业，刘宗毅突然发现，像汽车这样大批量生产的行业，国内机床根本进不去，发动机、缸体及缸盖大批量生产都用的是进口机床。刘宗毅进一步探究发现，在和国外机床合作中，只要把产线做好，机床一般不会存在问题，而且国外厂商在项目管理上比较规范。于是通过合作学习提升了自己的项目管理能力，再和国内机床企业合作时，就变得愈加轻松。正是在这样不断探寻的过程中，力鼎和行业内客户的联系紧密起来。

2016年，力鼎业务迅速进入到一些核心零部件企业，后来慢慢进入到主机厂，像一汽、重汽、潍柴、中车和吉利等这些龙头车企。回顾峥嵘岁月，刘宗毅不禁感叹，进入到这些主机厂的过程很漫长，完全靠一点点积累。从市场上来讲，在这个过程中经历了很多磨难，自身的企业管理上也同样经历很多磨难。我们用十多年的时间补了好多课，尽管也交了不少学费。但是做实业挺复杂，不像做贸易，一个人就可以去做决策，感觉很轻松。成本管理、财务管理和片区管理相对比较简单，主要是控制好业绩、利润和费用等即可。然而做实业就首先要做好每一个产品，需要将设计人员、工艺人员和技能人员等人才都组合到一起，才能真正做好产品，尤其是非标产品。而且并不是把产品做好了后就可以直接卖给用户，后面还有大量的任务，包括进行现场管理交付和客户沟通交流，再助力客户生产出合格的产品，真正给客户创造价值。正是对创造客户价值的历练，刘宗毅明白了做实业的好处：那就是成就感满满。

由于场外管理复杂，机、电、软这些专业知识涉及很多。所以力鼎智能在软件方面下了不少功夫，包括创建软件公司，形成项目管理软件和设计管理软件等，打通了从生产加工到装配的数字化管理。如今力鼎已经打造了数字化赋能的优势产品，包括精益驾驶舱（LPC）、柔性生产控制系统（FMS）、数据采集分析系统（MDC）、设备管理系统（TPM）、刀具监控系统（TMS）和刀具补偿系统（ToolSet）等。

坚守品质 迎难而上

2015年，力鼎智能曾接手一个机床自动化桁架项目，由于客户预算有限，外企根本没法干，为拿下业务，刘宗毅决定自己研究，并到处找专家验证，通过大量的外协解决了产品选型问题。但到了现场设计时，那些桁架、地轨、料槽以及清洗机等配套设备一片狼藉，技术人员一时也无法下手，于是刘宗毅每天一大早起来，就带领七八个设计人员一点点梳理，一点点调整，终于历时七八个月按期交付。该项目产线上80多台单机联动运转起来后，刘宗毅心潮澎湃，心想咱自个也能干这个事儿了，同时心里也很忐忑，因为需要所有机床24小时不停运转。

“当时我心里老打鼓，会不会干着干着就坏了呢？后来我就觉得做事想要长久，就必须认真和专注，没有技术人员可以找一些专家做参谋、做评审，要努力、有勇气去克服各种困难。”正是这样的担当，刘宗毅看问题越来越乐观，开始不断收获着成就感，收获着培养人才团队的喜悦感，从价值观上不断升华，就希望把公司做成一个让员工能实现自我价值的平台。“如果没有这种使命感，千万别做实业，还是干点贸易就行了，尽管这个过程中我们走了很多弯路，但干到2017年、2018年，才知道自动化集成业务还要聚焦，瞄准一些比较典型的零部件，尽量把产线做成标准化和模块化，提高交付速度。”

无论是做机床加工产线，还是扁线电机装配线，最大的问题就是要加强产业互相联动，把智能产线的关键点吃透，要对客户工艺更了解一些，甚至要对可制造性加强分析并做工艺改进。如果做产线不能做到给客户很好的工艺流程，而是为了产线而做产线，那将很难做下去。刘宗毅深有感触地表示，做机械加工，是想从核心零部件往下延伸，想办法把智能产线做好，做事不能碰到困难就赶快掉头转向，而是要想办法去对冲，用各种办法去把它做好。

如今，面对新能源汽车扁线电机的巨大市场空间，力鼎智能可实现独立研制定子、转子、绝缘线和电机总装的智能产线。这是力鼎智能发展史的一次重大飞跃，按刘宗毅的说法，公司的技术创新能力充分显现，并对未来扁线电机业务出海发展充满信心。

面向未来 淡定前行

在智能产线领域，如今力鼎智能已经形成了三大产品线：金属切削智能产线（含FMS柔性产线），新能源扁线电机定子、转子、总成装配产线；数字化产品：精益驾驶舱平台。同时深耕视觉、检测和智能控制核心技术，持续推进标准化、模块化和产品化。

在金属切削智能加工产线领域，力鼎智能可提供桥壳总成智能加工产线、减速器壳体智能加工产线、轮毂制动鼓智能加工产线、火车轮智能生产线、缸体缸盖智能加工产线、变速器壳体智能加工产线、转向节智能加工产线、导弹零部件智能加工产线、FMS柔性智能产线、航空发动机零部件智能加工产线、阀体阀芯智能加工产线和农机底盘零部件智能加工产线等。

在新能源汽车智能装配线领域，力鼎智能已具备扁线电机定子智能装配线、扁线电机转子智能装配线、扁线电机合装智能装配线和三合一电驱动总成智能装配线等集成能力。

其他智能产线方面，力鼎智能有轮毂制动鼓智能装配线、砂芯搬运智能产线、汽车零部件仓储与搬运智能产线、马达减速器智能装配线以及车桥智能装配线等应用案例。

“吃了自动化集成这碗饭，不接受各种困难，光看它的好处是不行的，如何把产线设计研发和产品生产结合在一起，可能是未来的一个发展思路。”刘宗毅表示，在扁线电机产线方面，我们在国内现在已经做了六七条线了，比较典型的产线有潍柴、吉利汽车等客户，包括扁线电机行业定子线、转子线和总装线，力鼎智能可以独立提供也可以整合在一起。

面对未来发展，刘宗毅表示，“从目前经济大环境来看，能活下去就很不错了，不能单纯讲究规模，而是要讲究运营质量，要真正把产品往高端去做。我们也积极对标世界级品牌，向优秀企业学习，如FMS软件领域，头部企业人才结构中软件人员就有200多人，而我们才30人，所以我们自己要集中几款经典产品，把它做精做透。”