航空工业航空工业所涉及范围越来越大，产品越来越多，其主要产品分为军用飞机、民用飞机、机载设备、非航空设备网大类，其重点是前两类。
飞机制造所需要机床主要用于加工发动机、机身等列为重点发展对象。这必然带动对高可靠性、大规格、高强度数控机床的大量需求，包括各种超重型数控机床和专机，以及五轴联动数控机床和复合加工机床。可以预见，能源行业的结构调整和技术进步，可望深度拉动国产加工设备的技术升级。
城市轨道交通方面的看点也很是抢眼，根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400km，投资规模近7000亿元。轨交装备制造领域主要需要的设备是大型铣床、磨床、重型机床等。
据有关权威部门统计，80年代以来，我国固定资产每投入100亿元，将带动0.8亿-1.1亿元的机床市场消费额。据中国机床网machine35.com了解，以2002年的43202亿为基数，保守估计，我国今年的全社会固定资产投资有望突破50000亿元，因此，2003年我国机床消费将达到550亿元左右，较2002年再增长约20%。
此外，未来几年也是机床最大用户的汽车行业发展的关键时期，入世以来，我国汽车行业的增速势不可挡。2003年1-5月，全国共生产汽车173.38万辆，同比增长33.91%;销售167.75万辆，同比增长31.46%，其中轿车生产72.18万辆，同比增长109.14%;销售68.63万辆，同比增长82.75%。预计2003年全年，我国的汽车产量有望达到420万辆，其中轿车产量达到185万辆，将分别较2002年增长25%和75%。
据有关权威机构研究预测，轿车产量每提高1%，数控机床市场消费量就将扩大0.54%。因此初步估算，2003年数控机床的消费量有望同比增长40%以上，大大高于机床总体消费增速。逆差长期将逐渐缩小国产机床产品结构调整将是一个长期的过程，因此，机床进出口逆差在今后1-2年内还会进一步扩大。2002年，我国机床进出口的逆差为28.45亿美元，2003年突破32亿美元，预计2005年将达到36亿美元。不过从长期来看，随着国内机床制造和研发水平的不断提高，国际机床制造业向中国转移将是不可阻挡的趋势，届时，进出口逆差会逐步缩小。
外商直接投资力度将加大由于机床行业属资金和技术密集型行业，存在投资金额大、回报周期长、见效慢的特点，该领域的外商直接投资较少，利用外资相对落后，在机械工业和全国利用外资中仅占2%及0.1%。但2002年以后，上述现象已得到一定改观，一批国外著名机床制造企业，如欧洲最大的机床设备制造商德马吉DMG、韩国大宇重工等，纷纷在我国建立办事处、服务中心或独资建厂。同时，国内机床生产企业和国外企业合资合作的情况也屡见不鲜，如沈阳机床股份有限公司与意大利菲迪亚股份公司，大连机床集团公司与美国英格索尔、德国因代克斯公司，均签订了不同形式的合资合作协议。
产值利润有望全面提升尽管机床行业在2000年就已经扭亏，但几年来一直摆脱不了微利的阴影。不过进入2003年，随着机床产销量的快速增长以及高附加值产品比重的增加，行业规模经济优势逐渐显现，企业经营业绩有望出现跳跃式的提升。今年一季度的统计数据显示，机床工具行业8个制造业合计实现利润59418万元，比去年同期增加45857万元，其中国有及国有控股企业的利润从上年同期亏损3166万元转为盈利24505万元，国有经济的利润占全行业利润的比重也因此提高3.5个百分点。
二季度，机床行业受SARS的影响甚微，产销量继续保持较快增长，据国家统计局资料，我国金切机床的产量达到7.99万台，同比增长速度34.3%，较一季度增长23.5%。由此推断，机床企业二季度的经营情况应不会低于一季度水平。预计2003年全年，机床行业利润有望达到28亿元，较上年增长50%左右。
从长期来看，由于我国机床消费还存在着200多亿元的贸易逆差和供需缺口，这预示我国机床行业的发展才刚刚起步，仍还有相当大的增长空间。预计未来3-5年，我国机床行业产值将保持年均15%左右的增长。